在40余萬公里的國家公路網(wǎng)規(guī)劃設計中，普通公路網(wǎng)為26.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)為11.8萬公里，還有月1.8萬公里的展望線。上述規(guī)劃已經(jīng)把大批各地的地方高速公路納入，實際上各地規(guī)劃的里程更多。如果將各地規(guī)劃的高速公路匯總，國家高速公路網(wǎng)2030年的總規(guī)模有望達到20萬公里。

　　專業(yè)化的砂石破碎加工設備是高速公路建設的利器。我國的高速公路事業(yè)起步較晚，1985年我國開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長18.5km的滬嘉高速公路正式建成通車，標志著中國大陸高速公路實現(xiàn)了零的突破。從起步到高速公路通車1萬km，我們用了幾年時間，從1萬km到突破2萬km，我國只用了三年時間，創(chuàng)造了世界矚目的中國速度。二十多年來，我國高速公路的迅速發(fā)展，與我國砂石行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。高速公路建設對砂石料的等級和規(guī)格要求都十分嚴格，其主要的特點就是粒度均勻，物料穩(wěn)定。只有高性能的設備才能保障大量優(yōu)質(zhì)砂石料的供應。
　　專家預測，在未來的5到10年，甚至更久，我國仍將處在交通建設蓬勃發(fā)展的時期。按照靜態(tài)投資匡算，至2030年，國家高速公路大約需要投資2.5萬億，尤其是中西部地區(qū)公路投資還有很大空間。在國家大力投資道路建設的影響下，生產(chǎn)制造優(yōu)質(zhì)的砂石料已成為黃金產(chǎn)業(yè)，市場前景十分看好。